固定式料車提升機(jī)運(yùn)作方式如下：料車將石料在卸料地倉(cāng)卸下，卸料口設(shè)置格柵網(wǎng)將超大號(hào)石料進(jìn)行初篩；卸料口下方的提升機(jī)將初篩后的石料運(yùn)送到料倉(cāng)上方的飛行皮帶，飛行皮帶自動(dòng)運(yùn)行到特定位置完成“選倉(cāng)”，石料經(jīng)過飛行皮帶下方與主皮帶垂直的副皮帶到達(dá)特定料倉(cāng)；在料倉(cāng)底部，每一隔料沿堆料長(zhǎng)度方向設(shè)置6個(gè)下料漏斗，漏斗下方的運(yùn)輸皮帶直接輸送石料至拌合機(jī)對(duì)應(yīng)的冷料倉(cāng)。
相比傳統(tǒng)上料系統(tǒng)而言，冷倉(cāng)下沉式無(wú)人上料系統(tǒng)各部件均可拆卸，能實(shí)現(xiàn)反復(fù)使用，且由于實(shí)現(xiàn)了上料無(wú)人化，減少了機(jī)手，總體成本和安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低；采用電能驅(qū)動(dòng)規(guī)避了柴油燃燒導(dǎo)致的環(huán)境污染問題；此外，因?yàn)楹髨?chǎng)上料全無(wú)人化、全機(jī)械化，避免了人工操作不當(dāng)導(dǎo)致材料串料和二次污染問題，大大提高了混合料質(zhì)量和工作效率。
固定式料車提升機(jī)設(shè)備啟動(dòng)前的檢查與準(zhǔn)備工作：
a）電源是否正常；
b）急停開關(guān)是否有效；
c）液壓油是否足夠；
d）蝶閥的開、關(guān)是否正常；
e）設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)是否符合設(shè)備使用和安全生產(chǎn)的規(guī)定。
停機(jī)時(shí)應(yīng)使提升油缸中活塞桿處于下限位置，即錐斗處于較低位置。在加料過程中也應(yīng)使錐斗處于適當(dāng)?shù)臀弧?/div>
固定式料車提升機(jī)能在平面內(nèi)四個(gè)方向（前、后、左、右）穿梭運(yùn)行的存儲(chǔ)機(jī)器人，主要是區(qū)別于傳統(tǒng)的兩向穿梭車（前進(jìn)和后退）而言的。與AGV相比較，穿梭車機(jī)器人需要在軌道上運(yùn)行，這是它的劣勢(shì)，也是其優(yōu)勢(shì)。即在固定軌道上運(yùn)行時(shí)，小車的速度將更快，定位將更加準(zhǔn)確，控制又相對(duì)簡(jiǎn)單，這都是AGV系統(tǒng)做不到的。
